Otogaz ilk kullanılmaya başladığından beri hep bu soruluyor yok bilmen ne kadarlık araba bu takılırmı bu yapılırmı arabanın orjinalliği gitti vs..

Genelde bunu söyleyenler hep aracı olmayanlar yada benzin fiyatlarından haberi olmayanlar günümüzde araç ihtiyacı çok fazla bu nedenle borç da olsa kredide olsa herkes bir arabaya sahip olmaya çalışıyor.. Artık öyle ki bu söz ata sözü oldu.. (Aracın var Derdin var) Benzin fiyatları herkesin taktiri dünya sıralamalarında bir numarada..

Şimdi orta gelirli bir varandaş 100km. lik bir yolu gitmersi için orta halli bir aracına en az 30TL lik yakıt alması gerekiyor..

Buda 700 – 800 TL maaş ile geçimini sağlayan  insanlar için az para değil.. Bunun için ki orjinallikmi Otogaz mı sorunusu sormak çok saçma..

Bu iş akıl ve mantık işi küçük bir servet değerindeki otomobillerine bile otogaz taktıran iş adamlarını görüyoruz.. siz halen orjinallikten bahsediyorsanız O iş adamlarından veya taktıranlardan daha zangin olduğunuz kesin..

Neyse demek istediğim iyi düşünmek…

Bir araç alırken aracın gerçek değeri kadar vergi ödüyoruz ve 1 yıl kullandığımız araç neredeyse aracın gercek fiyatı kadar benzin harcıyor.

Belki ben bu yazıyı yazarken yeni zam geldi belki siz bu yazıyı okurken zam gelmiş olacak benzinin ne kadar olduğunu bilmiyorum takip de etmiyorum sizinde bilmediğinize eminim biliyorum %99 bu dur diyecek kimse yok çünki saat aşırı fiyat değişiyor…

Şimdi gelelim esas mevzuya bu fiyatlar bu kadarken ülkemizde şu var aa arabayı berbat etmişsin LPG takmışsın, Bu arabaya bu takılırmı, Bu arabaya biniyorsan hakkını vereceksin gibi laflarla arac kullanıcılarının lpg e karşı soğutuyorlar..

Zaman tasaruf zamanı tasarufu bırakın bu kadar büyük kazık yemeye rağzı gelipde aracımın orjinali bozulmasın millet ne der LPG taktırmayayım gibi cahilce söylemler içinde olmayın Yok X5 e LPG taktırmış yok ne kadar cimri bu arabaya LPG taktırmış zaten bunları diyenlerin hiçbirinin aracı yok varsada babasının parası çok ondan sorun yapmıyor…

Siz siz olun aracınıza Mutlaka LPG taktırın ortalama bir hesapla 5 yıl kullanacağınız 25.000TL` lik aracınızı amorti etmeniz mümkün..

Benzin litre fiyatlarına 7 kuruş zam yapıldı. 95 oktan kurşunsuz benzinin litre fiyatı Ankara ve İzmir’de 3,24, İstanbul’da (Avrupa yakası) 3,25 liraya çıktı.

Benzin fiyatlarına zam
Dün geceden geçerli olmak üzere, Ankara ve İzmir’de 95 oktan kurşunsuz benzinin litre fiyatı 3,17 liradan 3,24 liraya, İstanbul’da ise 3,18 liradan 3,25 liraya yükseldi.

97 oktan kurşunsuz benzinin litre fiyatı ise 7 kuruş artışla Ankara’da 3,23 liradan 3,30 liraya, İstanbul (avrupa yakası) ve İzmir’de 3,24 liradan 3,31 liraya çıktı.

Dağıtım firmalarının belirlediği tavan fiyatlar, rekabet ve serbesti nedeniyle şirketler ve şehirlere göre ufak farklılıklar gösteriyor.

En iyi sıralı LPG Otogaz sistem hangisi

Ülkemizde 30`u aşkın otogaz markası bulunmakta sıralı sistem otogaz sistemlerinin bir coğunun calışma prensibi aynıdır.. Tercihler arasında en iyi diye sıralama yapılması oldukca güçtür..

En iyileri servis, montaj, servis sonrası destek, araca uyumluluk gibi başlıca kıriterleri bağlayarak sıralamamız mümkün..

Otogaz dönüşüm fiyatları firmanın kendi belirlediği fiyatlar olup kalite ve sisteme göre değişmektedir.. Buna göre ülkemizde sıralı sistem otogaz dönüşüm fiyatları 800 ile 1200 TL arasında değişmektedir.

Çeşitli kampanyalar ve taksitlendirmeler fiyatları cazip kılmaktadır aralarındaki diğer unsurlara gelinecek olursa hepsi aynı sistem üzerinde çalışmaktadır servis ağı ve araca uyumluluğu ve montaj kalitesinden doğan farklar nedeniyle fiyatta oynamalar olmaktadır..

Yinede siz taktırmadan önce fiyattan ziyade aracınıza uyumluluğu ve servis ağına bakmadan geçmeyiniz..

Keyifli sürüşler.

Enerji ihtiyacı olan forklift tıpkı otogazlı araçlarda olduğu gibi dolum ünitesine giderek LPG dolumunu yapabilir. Forkliftlerde İpragaz dökme LPG kullanımı size uygulamada maliyet, emniyet ve işletme kolaylığı ve daha bir çok avantaj kazandırır.

Tasarruflu

• Dökme LPG, gerek işletme, gerekse lojistik maliyetlerinde avantaj sağlar. Bu sayede belli büyüklükteki tüketim noktalarına ekonomik bir çözüm sunar.
• Klasik tüplü uygulamalarda yaşanan en büyük sıkıntılardan biri tüp içindeki istenmeyen madde birikimidir. Bu birikime karşı filtre sistemleri büyük avantaj sağlar. Özel filtre sistemi olmayan forklift tüplerinde, doğrudan forklift motoruna giden partiküller, filtre tıkanmalarına sebep olur. Aracın performansını düşürür ve filtre değişim maliyetleri oluşturur. Hatta aracı iş yapamaz hale getirerek, operasyonel maliyetleri artırır. Dökme Forklift LPG’yle böyle sorunlar yaşanmaz.
• Klasik tüplü uygulamalarda, tüp içindeki LPG seviyesi takip edilemediğinden istenmeyen anlarda forklift enerjisiz kalabilir. Bazen de bu riske karşılık forklift operatörleri tüp bitmeden tüpleri değiştirir. Bu da maliyet artışına sebep olur. Dökme forklift uygulamasında kullanılan forklift LPG tankları, seviye göstergesiyle donatıldığı için bu sorunları ortadan kaldırır.
• Dökme forklift uygulamasında kullanılan forklift LPG tankları, 30 kg LPG stok kapasitesine sahiptir. Bu sayede tüplü forkliftlere oranla, forklifte daha uzun ve kesintisiz enerji sağlanır. Forkliftin sık tüp değişimi için harcadığı zamanı ortadan kaldırır. İşten düşmesini önler. Operasyonel maliyetleri düşürerek, verimliliği artırır.
• Tüplü forklift uygulamasında tüp değiştirme ve depolama yapmak için fazladan iş gücü harcanır. Dökme LPG’de tüp değiştirme ya da depolama yapmaya gerek olmadığı için, forkliftlerde Dökme LPG kullanımı genel işçilik maliyetlerini düşürür.

Tabi o zamanlar benzinin fiyatı 2.69tl. larda iken şimdi 3.36tl. larda artık Tv’lerin  haber bültenlerinde olsun gazetelerde olsun benzin zamlarını haber olarak yazmıyorlar sebebi ise haber değeri kalmaması alalade çok sıradan bir durum..

Hemen hemen hergün işe giderken geçtiğim benzinliğin fiyat tabelasında bir merdiven yaslı olduğunu görüyorum neredeyse artık merdiveni oraya bağlıyacaklar in çık in çık fiyat düzenlemekten pompacılarda gınıga geldi. geçengün radyoda dinledim bu benzinliklerin kazandığı rafinecilerin kazandığı paraları şaşırdım öyleya bu kadar pahalı bişeyin ve bu kadar kullanılan ihtiyac duyulan bişeyin karıda bihayli çok olur hepimiz en az benzinlikten çıkarken bıraktığımız para 50TL den aşağı olmuyor.. Ama şaşkınlığım 3.36 nin 2.30`lara varan en büyük diliminin vergi olması yani girdiğimiz o benzinlikler paraları sadece devlet için toplamaktalar evet %75 lere varan bir vergi sözkonusu.. Şimdi diyeceksinizki ama fişin üstünde %18 yazıyo..  Hayır güzel kardeşim benzin refine edilirken vergi dağıtırken vergi zırt  zart ederken vergi hatta öyleki vergi koyulmuş halıne yine  vergi verginin vergisi.. Tabi bunları anlamak için çok iyi derecede matematik bilginiz olması lazım belki oda yetmeyebilir mali işlerle ilgili okul bitirmiş olmanız lazım veya bunları anlatabilmek için (ben anlatamadım) prof. olmak lazım:)

Neyse biz konumuza dönelim dediğim gibi ilk zamanlar umursamıyordum sonra sonra iş değişti ve yakıt tasarufu ön pilana çıkmaya başladı.. düşündüm taşındım sordum soruşturdum ve dedimki şifre “LPG” dir dedim ama bazı tereddütlerim vardı çekişten düşermi motora zarar verirmi. taktırdıktan sonra gördümki performansta en ufak eksilme yok yakıt deseniz denildiği gibi %45 lere varan oranlarda düştü ve aracı ilk aldığım zamanlardaki gibi yakıt gözüme gelmiyor.. ben sıralı sistem taktırdım marka söylemek istemiyorum siz iyice araştırın aracınıza en uygun sistemi taktırın. Ben taktırdıktan sonra birazdaha araştırma yaptım bu iş sandığım kadar basit bir iş değilmiş diyorsunki tüpü takıyorlar bağlıyorlar tamam işte.. Hiç öyle değilmiş değişik kit ler var çeşit çeşt parcalar sistemler var.. Ama Otogaz tekniğinin ne kadar ilerilere vardığınıda görmek insanı mutlu ediyor hükümetimiz sağolsun Vergiler sağolsun.

Çok benzinle az kilometre yapmayı çoğumuz kolayca becerebildiği halde tersini nedense pek başaramıyoruz. Sonra da otomobilimizin neden çok tükettiğini merak edip yakınıyoruz.

Otomobil kullanma biçimi yakıt tüketimini etkiliyor
Otomobili kullanış biçimi yakıt tüketimini azımsanmayacak ölçülerde düşürebiliyor. Bunun nasıl olacağını aşağıdaki noktalara dikkat ederek görmek mümkün.

Otomobili rölantide ısıtmayın

Motoru rölantide ısıtmak motora verdiği zarar yanında yakıt tüketimini de artıran önemli noktalardan biri. Motoru çalıştırıp yola çıktığınızda yaptığınız birinci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin üç dakika rölantide çalışmış kadardır. Yani otomobili üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle 1 km yol yapabilirsiniz. Bu nedenle uzun süreli durmalarda motoru durdurmakta fayda var.

Kısa mesafeler için otomobil kullanmak lüks
Yapılan bir test sonucunda 0 derece santigrad hava sıcaklığında 1.6 litrelik orta sınıf bir otomobil motoru marşa basıldığı andan itibaren 100 km’de 40 litreye eş bir tüketim değeri veriyor. Ancak 4 kilometre yol katedildikten sonra otomobilin motoru normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Bu nedenle kısa mesafeler için otomobili kullanmak yerine yürümek daha sağlıklı ve ucuz oluyor.

Doğru zamanda vites değiştirin, ekonomik viteste sürün
Birinci vitesi yalnızca otomobili hareket ettirmek için kullanın ve hemen ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere geçin. Vitesler değiştirildiğinde motor devri değişir. Motor devri krank milinin bir dakikada yaptığı devir sayısıdır. 6000 d/d’lik maksimum devir sayısı krank milinin saniyede 100 devir yaptığı anlamına gelir. Her motorun maksimum devir sayısı olduğu gibi en verimli çalıştığı bir devir de vardır. Bu devir otomobilden otomobile değiştiği için teknik verilerine bakıp ya da servislere danışılarak öğrenilebilir. teknik verilerde Maksimum tork adı altında görülen değer genellikle motorun en verimli çalıştığı ve az tükettiği devirdir. Bu devirde kalacak biçimde vitesler değiştirildiğinde gereksiz benzin savurganlığı önemli ölçüde azalacaktır.
Örneğin: Test edilen otomobilin birinde 100 km uzunluğundaki düz bir yolda 4′üncü vitesle 60 km/s sabit hızda gidildiğinde 5.8 litre/100 km tüketilmiş. Aynı koşullarda 3′üncü viteste 9 litre/100 km tüketim saptanmış. Görüldüğü gibi aynı uzunluktaki bir mesafeyi bir vites küçülterek katetmek 3.2 litre, yani yüzde 55 daha fazla tüketime yol açabiliyor. Aynı otomobille 30 km/s sabit hızla 3′üncü viteste 7 lt/100 km, ikinci viteste aynı hızda ise yaklaşık 10 litre tüketim saptanıyor. Görüldüğü gibi hangi hızda hangi viteste gidilmesi gerektiğini iyi bilmek gerekiyor.

Sakin, yol ve trafik koşullarına uyumlu kullanım
Ne kadar kararlı ve uyumlu otomobil kullanırsanız o denli az benzin tüketir o denli az sinirlenirsiniz ve otomobiliniz o denli az yıpranır. Akan trafiğin ritmine adapte olmak ve otomobilin hemen önüne değil daha ileriye bakarak gelişmeleri izlemek sakin ve trafiğe uygun sürüşün bir parçası.
Tabii bu arada dikiz aynalarına bakmayı da ihmal etmemek gerekiyor. Önünüzdeki araçla yeterli bir mesafe bırakın. Sık sık hız değiştirmekten kaçının. Yavaşlamak gerektiğinde ayağınızı gazdan zamanında çekin. Böylece hem balatalarınız hem de sinirlerinizin ömrü daha uzun olacaktır. Önünüzde akan trafiği izlemek bu açıdan size yardımcı olacak ve panik fren yapmak zorunda bırakmayacağı gibi yakıt tasarrufu da sağlayacaktır.

Öneriler
Başkalarının sizi sollamasına izin vermek sizin başkalarını sollamanızdan daha akıllıcadır. Otomobilinizin son süratinin yüzde 70-80′ini geçmemek tutumlu sürüş için en basit kuraldır. Yani gaz pedalının altında ne kadar fazla boşluk bırakılırsa o kadar çok para cebinizde kalır ve sinir sisteminiz daha uzunca bir süre otomobil kullanabilmenize olanak tanır.