Sakaryada LPG li araç yandı.

Sakarya’nın Akyazı İlçesi’nde hareket halindeki Lpg’li otomobilin motor kısmının aniden alev aldı, araçta hasar meydana geldi.

Serkan Aktuğ yönetimindeki 54 VF 098 plakalı otomobilin motor bölümü dün saat 17.00 sıralarında bilinmeyen nedenle alev alınca sürücü Serkan Aktuğ hemen araçtan inip itfaiyeyi arayarak yardım istedi. Kısa sürede gelen Sakarya Büyükşehir Belediyesi Akyazı İtfaiye grubu yanan otomobile müdahale ederek söndürdü. Otomobilde büyük hasar meydana geldiği belirlendi..

Sezonun en yeni filmleri, dizilerin en son bölümleri ve oyuncuların özel hayatlarına dair magazinsel haberlerin yer aldığı yepyeni web sayfamız Dizi Sinema Film… Online film ve fragmanlarını izleyeceğiniz en yeni adreslerden biri olan sayfamızda sevdiğiniz oyuncuların isimlerine göre kategorilerde bulunmaktadır. Böylelikle filmin adını hatırlamasanız bile oyuncuları bilmeniz yeterli olacaktır. Sinema endüstrisinde olup biten ne varsa bu sayfalarda yer almaktadır. Kuzey ve Güney Dizisi, Reis Dizisi, yıllara meydan okuyan “Kurtlar Vadisi” dizisi ve daha birçok dizinin de yer alacağı web sayfamızın gelişimine devam ediyoruz. Siz değerli ziyaretçilerimizin de bu çabamıza karşılık bizleri ziyaretleri ile onurlandırmasını isteriz. Online Filmler, Dizilerin Son Bölümleri ve Magazin Haberleri bu sayfada…

Korkunç kaza, TEM Otoyolu, İncirlik Mevkii’nde, saat 24.00 sıralarında meydana geldi. Mersin’de yaşayan 47 yaşında ki Murat Karasoy, eşi Ayşe (47) ve kızkardeşi Rüveyda Karasoy’u (40) da yanına alarak, Mustafa Kemal Üniversitesi’nden mezun olan yeğeninin mezuniyet törenine katılmak için Hatay’a gitti. Karasoy ailesi, törenin ardından Mersin’e doğru yeniden yola koyuldu. Murat Karasoy’un kullandığı 10 AAK 64 plakalı otomobil, TEM Otoyolu, İncirlik mevkiine geldiğinde, kuralları çiğneyerek bariyer

boşluğundan Ceyhan istikametine geri dönüş yapmak isteyen Ahmet Çavuşoğlu idaresindeki 07 NVC 27 plakalı TIR’a arkadan çarptı. TIR’ın kasasına çarpan aşırı süratli araçtaki LPG’den çıkan kıvılcım, bir anda yangına sebep oldu. Yaralı oldukları için araçtan çıkamayan 3 kişi, alevler arasında yanarak, feci şekilde can verdi.

Olay yerine sevk edilen itfaiye ekipleri, yarım saat sonra yangını söndürebildi. Araçta bulunanlardan geriye, yalnızca yanmış cesetleri kaldı.

Olay yerine gelerek bilgi alan Adana Emniyet Müdürü Mehmet Avcı, TIR şoförünün gözaltına alındığını söyleyerek, “Uygunsuz bir şekilde U dönüşü yapmak istemiş. Otomobil aşırı süratli olduğu için fren yapmasına rağmen duramayarak TIR’a arkadan çarpmış. LPG’li otomobil alev alınca da olay bir kazadan çok faciaya dönüşmüş. Soruşturma sürüyor” dedi.

Cumhuriyet Savcısı, olay yerinde inceleme yaptıktan sonra, güçlükle araçtan çıkarılan cesetler, Adana Adli Tıp Kurumu Morgu’na kaldırıldı.

Düşük ÖTV (Özel Tüketim Vergisi)uygulamaları nedeniyle fiyat avantajına sahip olan LPG otogazda tüketim artarken, daha yüksek vergi uygulamalarına maruz kalan benzinde ise tüketim geriledi.

2011 yılının ilk çeyreğinde otogaz LPG tüketiminin yüzde 3.1 oranında artarak 550 bin tona yükselirken, toplam LPG tüketiminin ise yüzde 1.6 oranında arttığı hesaplandı. Toplam benzin tüketimi 2011 yılı ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 oranında azalarak yaklaşık 550 bin metreküp oldu. Bu dönemde motorin tüketimi ise yüzde 6.1 artarak 3.4 milyon metreküp olarak gerçekleşti. Böylece yılın ilk çeyreğinde benzin, motorin ve LPG Otogaz toplamından oluşan otomotiv yakıtları toplam tüketimi 2011 yılının ilk çeyreğinde, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4.2 artarak 3.9 milyon ton olarak gerçekleşti.

Motorin tüketimi 2011 yılının ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6.1 artarak 3.4 milyon metreküp olarak gerçekleşti. Toplam benzin tüketimi 2011 yılı ilk çeyreğinde yüzde 6 oranında azalarak yaklaşık 550 bin metreküp oldu. Petrol Sanayi Derneği 2011 Yılı Ocak-Mart Dönemi sektör raporunu yayımladı. Buna göre akaryakıt pazarında 2011 yılının ilk üç ayında benzinler, motorinler ve LPG otogaz toplamından oluşan otomotiv yakıtları toplam tüketimi 2010 yılının aynı dönemine göre yüzde 4.2 artarak 3.9 milyon ton olarak gerçekleşti. Otomotiv yakıtları içerisinde motorin (düşük kükürtlü) ve otogaz LPG’nin aldığı pay artmaya, benzin türleri ve kırsal motorinin payı ise azalmaya devam etti. 2010 yılı Ocak-Mart döneminde LPG–otogaz tüketiminin payı yüzde 54, benzinin yüzde 46 iken, bu oranlar 2011 yılının ilk çeyreğinde sırasıyla yüzde 56, yüzde 44 olarak gerçekleşti. 2011 Ocak Mart döneminde toplam motorin tüketimi (motorin ve kırsal motorin) 2010 Ocak Mart dönemine göre yüzde 6.1 artarak 3.4 milyon metreküp olarak gerçekleşti. Toplam benzin tüketimi 2011 yılı ilk çeyreğinde geçen yılın ilk çeyreğine göre yüzde 6 oranında azalarak yaklaşık 550 bin metreküp oldu. Bu azalmada, daha düşük ÖTV uygulanması nedeniyle fiyat avantajına sahip olan otogazın benzin tüketiminden artan miktarda pay almasının ve dizel otomobil kullanımındaki artışın önemli bir etkisi olduğu belirlendi. Bu arada eski tip araçlarda kullanılan “katkılı kurşunsuz benzin” tüketiminin de büyük oranda azaldığı hatta bitme noktasına geldiği görüldü.

-OTOGAZ-LPG TÜKETİMİ YÜZDE 3.1 ARTTI-

Otogaz LPG tüketiminin 2010 Ocak-Mart dönemine göre yaklaşık yüzde 3.1 oranında artarak 550 bin ton olduğu ve 2011 yılı ilk üç ayında toplam LPG tüketiminin yüzde 1.6 oranında arttığı hesaplandı. 2011 yılı ilk çeyreğinde fuel oil ve kalyak türlerinden oluşan siyah ürün tüketimi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0.4 azalarak 294 bin ton olarak gerçekleşti.

-TOPLAM AKARYAKIT TÜKETİMİ YÜZDE 4.1 ARTTI-

2011 yılı Ocak Mart döneminde tüm akaryakıtların toplam tüketimi yüzde 4.1 artarak 3.6 milyon ton oldu. 2011 yılının ilk üç ayında Türkiye’nin toplam yağlama yağları tüketiminin geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 21 oranında artarak 114 bin ton olarak gerçekleştiği hesaplandı.

-AKARYAKIT TÜKETİMİNDEN SAĞLANAN DOLAYLI VERGİLER YÜZDE 10 ARTTI-

2011 yılı Ocak Mart döneminde akaryakıt tüketiminden sağlanan dolaylı vergilerin (KDV ve ÖTV) geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 10 artarak 8 milyar TL’ye ulaştığı hesaplandı. Bu dönemde LPG tüketiminden elde edilen dolaylı vergiler toplamının ise yüzde 3 oranında artarak 1.5 milyar TL’ye ulaştığı, böylece akaryakıt ve LPG sektörlerinden sağlanan dolaylı vergi gelirlerinin bir önceki yıla göre yüzde 8 artarak 9.3 milyar TL’ye ulaştığı belirlendi.

-MOTORİN FİYATLARI YENİ BİR REKOR KIRDI-

2010 yılında ortalaması 77,1 dolar olarak gerçekleşen Brent tipi ham petrol varil fiyatı, 2011 ilk üç ayında 92,6 dolar ile 117 dolar aralığında değişim göstererek ortalama 105,1 dolar oldu. Türkiye için referans kabul edilen Akdeniz Piyasasında benzin ve motorin fiyatları bin 70 dolar/ton düzeyine kadar tırmandı ve üç aylık ortalama benzin fiyatı 921,7 dolar/ton, motorin fiyatı 922 dolar/ton, LPG ise 890 dolar/ton oldu. Raporun yayınlandığı günlerde dünya piyasalarında Brent petrolü 127 dolar/varil seviyesine geldi, Akdeniz piyasalarında benzin fiyatları bin 160 dolar /tonu aştı, motorin fiyatları ise bin 70 dolar/ton düzeyini geçerek yeni bir rekor kırdı.

-AKDENİZ PİYASALARINDAKİ ARTIŞ TÜRKİYE’DEKİ POMPA FİYATLARINA YÜZDE 14.7 YANSIDI-

2010 yılının son döneminde hız kazanan dünya petrol fiyatlarındaki artış, döviz kurlarındaki dalgalanmalar, Türkiye petrol piyasasına da yansımış ve bunun bir sonucu olarak artan pompa fiyatları 2011 yılının ilk üç ayında da kamuoyunda önemli bir tartışma konusu oldu Bu süreç içinde Türkiye için referans kabul edilen Akdeniz piyasalarında benzin fiyatları yüzde 20.5 artarken, bu durum Türkiye’deki pompa fiyatlarına yüzde 14.7 oranında yansıdı. Motorin fiyatları ise yüzde 30.3 artarken, bu gelişmenin Türkiye’deki pompa fiyatlarına yansıması yüzde 16.2 seviyesinde kaldı. Dolayısı ile, dünya piyasalarında petrol ve akaryakıt fiyatlarındaki bu olumsuz gelişmelerin Türkiye akaryakıt piyasalarına fiyat yönü ile yansıması oldukça sınırlı bir düzeyde kaldı. Türkiye’de İstanbul için dağıtım şirketleri tarafından ilan edilen tavan pompa fiyatlarının ülkemize özgü yasal ve yapısal farklılıklara rağmen, Roma, Atina, Paris, Madrid gibi Tükiye için referans kabul edilen Akdeniz ülkelerinin muadil şehirlerindeki vergisiz istasyon pompa fiyatları ortalaması ile uyumlu seyrettiği görüldü.

-10 NUMARA YAĞDAN KAYNAKLANAN KAYITDIŞI, 2 YILDA 2 MİLYAR TL VERGİ KAYBINA NEDEN OLDU-

2011 yılının ilk çeyreğinde 10 numara yağ ve kayıt dışı akaryakıt sorunu devam etti. Türkiye’nin bu alandaki vergi kaybı sorunun devam ettiği yaklaşık iki yıllık süreçte 2 milyar TL düzeyini aştı. Soruna teknik önlem olarak EPDK tarafından yayınlanan madeni yağ tebliği sektörde yoğun tartışmalar yarattı. Madeni yağ üretim ve ihracatında sorunlu bir süreç yaşandı. 2010 yılı PETDER Sektör Raporunda 10 numara yağ adı altında yapılan faaliyetlerin büyüklüğünün 2010 yılında 1 milyon ton’un üzerinde olduğu, neden olduğu vergi kaybının ise 1,5 milyar TL düzeyinde olduğu belirtildi. Bu önemli büyüklükteki sorun 2011 yılının ilk üç ayında da aynı şekli ile devam etti. Bu süreçte Şubat ayı içinde yayınlanan EPDK Tebliği, bir taraftan yasa dışı yürüyen 10 Numara yağ faaliyetine engel olmaya yönelik olarak teknik düzeyde önlemler koymaya çalışırken, diğer taraftan Türkiye’nin madeni yağ üretimi ve ihracatında ciddi sorunlara yol açtı. Bu sorunların giderilmesi için girişimler devam ediyor. Diğer taraftan sektörün 10 numara yağ sorunun asıl çözüm olarak gördüğü madeni yağlar, yağlama müstahzarları ve baz yağlar ile motorinin ÖTV tutarlarının eşitlenerek, bu ürünlerin sınai üretimlerde kullanılması halinde vergi iadesi yönteminin uygulanması talebi Maliye Bakanlığımızdan çözüm beklemeye devam ediyor.

-TÜM MOTORİN TÜRLERİNDE KÜKÜRT MİKTARI 10 PPM’E İNDİ-

AB uygulamaları paralelinde motorin türlerindeki azami kükürt içeriğinin 10 ppm ile sınırlandırılmasına yönelik EPDK tarafından yapılan düzenleme gereği, 1 Nisan 2011 tarihinden itibaren pompalardan kükürt miktarı 10 ppm’i aşan motorin satışı tamamen sona erdi. Böylece Kurumun AB Direktiflerine uyum kapsamında aldığı bu kararla akaryakıtlardaki kükürt miktarı Türkiye’de de birçok AB ülkesi ile eş zamanlı olarak (1 Ocak 2011 tarihi itibarı ile) 10 ppm ile sınırlandırılma süreci sonuçlanmış ve düşük kükürtlü motorine geçiş süreci başarı ile sonuçlandırıldı.

ANKA

Lpgli aracı olan arkadaşlar büyük olasılıkla bu kazıkdan haberleri var yeni LPG taktıracak arkadaşlar ise Benzin kazığından kaçmaya çalışıyorlar ve bu kazıktan haberleri yok )

son 1 ay içinde 40 krş. luk bir zam geldi buda 3,5 litrede 1 TL 35 litre gaz alan tanklardada 10 tl fark demek yani 55 TL e dolan depo 65TL e yükselmiş durumda. Çümleten hayırlı olsun

Akaryakıtta nakit ve kart devri bitiyor

Finansal aracılık şirketleri tarafından ”taşıt tanıma, müşteri tanıma, akıllı kart” gibi elektronik sistemlerle yapılacak akaryakıt satışları önümüzdeki dönemde yaygınlaşacak.

Akaryakıt dağıtıcıları ile tüketiciler arasında akaryakıt ticaretiyle ilgili aracılık hizmeti veren şirketlerin oluşmaya başlaması üzerine, Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK) bir düzenlemeye giderek, bunların usul ve esaslarını belirledi.

Buna göre, finansal aracılık hizmetinin petrol piyasası faaliyeti olarak kabul edilmemesine rağmen petrol piyasası ile ilgili olduğu, ilgili mevzuatta bu hizmetin verilmesini yasaklayan bir hükmün bulunmadığı, hizmetin piyasanın kayıt altına alınmasına ve gelişmesine katkı sağlayacağı tespitinde bulunan Kurul, söz konusu hizmetin petrol piyasası mevzuatı çerçevesinde icrasının izlenmesi, yönlendirilmesi ve denetlenmesi gerektiğine, bunun için de finansal aracılık hizmetleriyle ilgili olarak bir düzenleme gerektiğine karar verdi.

HİZMET ALIMI YAYGINLAŞACAK
Yapılacak bir düzenlemenin Kuruma, bu faaliyetleri izleme, yönlendirme ve denetleme imkanı sağlayacağı ve hizmet vermek isteyen şirketler ile hizmet almak isteyen lisans sahipleri için de yol gösterici olacağı değerlendirmesinde bulunun Kurul, bu kapsamda, kurul toplantısında ”Petrol Piyasasında Elektronik Sistemlerle Kullanıcılara Yapılacak Akaryakıt Satışları İçin Sunulacak Finansal Aracılık Hizmetlerine İlişkin Usul ve Esaslara Dair Kararı” kabul etti.

Karar uyarınca, dağıtıcı ve istasyonlu kategorili bayilik lisansı sahipleri, elektronik sistemlerle kullanıcılara yapılacak akaryakıt satışları için belirlenen yükümlülükleri yerine getiren sermaye şirketlerinden finansal aracılık hizmeti alabilecek.

Böylelikle şirket ve akaryakıt tüketimi yüksek olan vatandaşlar nakit ya da kredi kartı kullanmadan, özel bir kartla akaryakıt temin edebilecek ve yakıt tüketimlerini kolay takip edebilecek.

Sistem ile piyasada sınırlı sayıda faaliyet gösteren finansal aracılık hizmeti yaygınlaşırken, akaryakıt ticaretinin muhasebeleştirmesinde kolaylık sağlanacak. Sistem piyasanın kayıt altına alınmasına ve gelişmesine de katkıda bulunacak.

İŞTE DÜZENLEMENİN AYRINTILARI
Düzenlemeye göre, finansal aracılık hizmetleri sadece, elektronik sistemlerin kullanıldığı, ikmalin bayilik lisansına sahip akaryakıt istasyonlarından yapıldığı ve karayolu araçlarının enerji ihtiyacının karşılandığı akaryakıt satışları için alınabilecek.

Karar uyarınca finansal aracılık hizmeti verecek sermaye şirketleri;

- Faaliyetlerini, genel hükümlere ve petrol piyasası mevzuatına uygun olarak, lisans sahipleri ve kullanıcılarla akdedilecek yazılı sözleşmeler çerçevesinde yürütmek,

-Akaryakıt alım-satımı yapmamak ve akaryakıt bedelini, kullanıcılara aynen yansıtmak,

-İlgili mevzuata göre lisans sahiplerince belirlenen akaryakıt fiyatlarına müdahale etmemek,

-Fatura tanziminde ve tahsilâtlarında mali mevzuata uygun hareket etmek,

-Hizmet bedeli tahsil edilecekse, bu bedeli ayrıca faturalandırmak ve akaryakıt fiyatına eklememek veya akaryakıt fiyatından indirmemek,

-Lisans sahipleri ve kullanıcılarla yapılacak sözleşme örneklerini ve bunlarda yapılacak değişiklikleri yürürlüğe koymadan önce Kuruma bildirmek,

-Kurum tarafından istenen bilgi ve belgeleri vermek, tutanakları imzalamak ile görevlilerin inceleme yapmasına müsaade etmek ile yükümlü kılındı.

5015 sayılı Petrol Piyasası Kanununa göre petrol piyasasında kullanıcılara akaryakıt ikmali, kural olarak bayilik lisansı sahiplerince yapılıyor.

Ancak, yıllık fuel oil veya motorin kullanımı 5 bin ton ve üzerinde olan Serbest Kullanıcı lisansı sahipleri akaryakıtı doğrudan dağıtım şirketlerinden temin edebiliyor.

Dağıtım şirketlerinin elektronik sistemlerle, Özel Tüketim Vergisi Kanunu kapsamındaki müstesnalıklardan yararlanan kişiler de dahil olmak üzere, kullanıcılara bayileri aracılığı ile akaryakıt satabilmelerine imkan tanınıyor.

Taşıt tanıma, müşteri tanıma, akıllı kart gibi elektronik sistemlerle yapılan akaryakıt satışları ise dağıtım şirketleri ile kullanıcılar arasında faturalandırıyor ve bayiler sadece dağıtım şirketi nam ve hesabına akaryakıt teslim ediliyor.

SİSTEM NASIL İŞLEYECEK?
Finansal aracılık hizmeti vermek isteyen bir şirket öncelikle bir dağıtıcı lisansı sahibiyle ve/veya istasyonlu bayilerle üye işyeri sözleşmesi yapacak. Şirket ayrıca, araçlarının akaryakıt ihtiyacını taşıt tanıma, müşteri tanıma, akıllı kart gibi sistemleri kullanarak karşılamak isteyen kullanıcılarla hizmet sözleşmesi yapacak ve araç ya da kullanıcı adına düzenlenen kartları ve özel elektronik cihazları kullanıcılara teslim edecek.

Kart hamili kullanıcı akaryakıt ihtiyacını, bu şirketin üye işyeri sözleşmesi yaptığı dağıtıcının bayilik teşkilatını oluşturan bayiler veya diğer sözleşmeli bayiler tarafından işletilen akaryakıt istasyonlarından, nakit veya kredi kartıyla herhangi bir ödeme yapmaksızın sadece elindeki kartı özel bir pos makinesine okutmak suretiyle karşılayabilecek.

Finansal aracılık şirketi de bayi veya dağıtıcıya ödediği akaryakıt bedelini, kart sahipleri müşterilerinden kullanımları oranında tahsil edecek.

Lisans sahipleri müşterilerine ikmal edilen akaryakıtın bedelini belli dönemlerce finansal aracılık şirketine topluca fatura edecek.

Şirketler, verdiği finansal aracılık hizmeti karşılığında dağıtıcı ve/veya bayiler ile kart tahsis ettiği kullanıcılardan hizmet bedeli alacak, kullanıcılardan kart bedeli de tahsil edebilecek.

AMAÇ KAYITLI EKONOMİYE KATKI
Finansal aracılık hizmetlerinin ”faaliyetin kayıtlı ekonomiye katkı sağlaması, lisans sahiplerinin pazarlama giderlerini azaltması ve bunlara müşteri garantisi sağlaması, kullanıcılara yakıt tüketimlerini takip kolaylığı ve nakit ya da kredi kartı kullanmaksızın üye işyerinden akaryakıt temin etme imkanı getirilmesi, modern teknoloji kullanımı ve akaryakıt ticaretinin muhasebeleştirmesinde kolaylık sağlaması, piyasanın işlem hacminin artırılması” gibi faydaları bulunuyor. ]]> http://otogaz.lpg-montaj.com/akaryakitta-nakit-ve-kart-devri-bitiyor/feed/ 0 http://otogaz.lpg-montaj.com/otogaz-taktirmadan-once-mutlaka-okuyun/ http://otogaz.lpg-montaj.com/otogaz-taktirmadan-once-mutlaka-okuyun/#comments Sat, 06 Nov 2010 22:04:58 +0000 admin http://otogaz.lpg-montaj.com/?p=221 Aracınıza otogaz taktırmadan önce sitemizden yararlanarak bilgi edinin!

Merhabalar;

Bildiğiniz gibi ülkemiz akaryakıt konusunda dünya vergi şampiyonu dünyanın en pahalı benzinini kullanmaktayız..

Bu nedenle tasaruf için cabalıyor olmanız gayet normal bu sitedeki amacımız sizi bu konuda bilgilendirmek ve bildiklerinizi başkalarıyla paylaşabilmenize olanak sağlamaktır..

Aracınıza Otogaz dönüşümü yaptırmadan önce;

Sitemizin bu başlıklarını inceleyin aklınıza takılan soruları konunun altındaki yorum bölümünde bizimle paylaşarak bilgi edinin.

• OTOGAZ KULLANICILARINDAN YORUMLAR İÇİN TIKLAYIN

• TAKTIRMAK İSTEDİĞİNİZ OTOGAZ DÖNÜŞÜM SİSTEMİNİN GÜNCEL FİYATLARI

• OTOGAZ TAKTIRDIKTAN SONRA YAPILACAK İŞLEMLER (RUHSAT İŞLEMLERİ)

• OTOGAZ DÖNÜŞÜM MARKA TAVSİYESİ İÇİN TIKLAYIN
  

3-4 Silindirli araçlar 1.650 YTL
5-6 Silindirli araçlar 2.300 YTL
8 Silindirli araçlar 2.800 YTL (800 YTL Nakit 2.000 YTL 10 taksit)
10-12 silidirli araçlar 5.000 YTL (1.500 YTL Nakit 3.500 YTL 10 taksit)
Karbüratörlü Araçlar 650 YTL

Gibi önerilmektedir.. Bu fiyatlar bayilere bağlı olarak 100 TL ila 250 TL arasında oynamalar sözkonusu olabilir..